18 maja 2026 roku w murach Uniwersytetu Morskiego w Gdyni odbyło się wyjątkowe wydarzenie – III Konwencja Kobiet Branży Morskiej pod hasłem „BEZPIECZNIE W ŻEGLUDZE”. Anna Kluczek-Kollár, wspólniczka kancelarii LO:ME, miała ogromną przyjemność uczestniczyć w tym prestiżowym spotkaniu, zorganizowanym przez Stowarzyszenie Kobiet Branży Morskiej INSPIRA z okazji Międzynarodowego Dnia Kobiet Branży Morskiej IMO.
Konferencja stała się płaszczyzną do merytorycznej dyskusji na temat przyszłości sektora maritime, łącząc kwestie geopolityki, cyberbezpieczeństwa oraz transformacji energetycznej.
Kobiety na fali – pozycja i waga liderek w sektorze morskim
Wydarzenie uroczyście otworzyła Prezeska Zarządu SKBM INSPIRA, Izabela Klonowska-Hincka, wraz z członkinią Zarządu Magdaleną Borejszo-Bulc. Tegoroczna konwencja dobitnie udowodniła, jak ważna dla rozwoju gospodarki morskiej jest obecność kobiet na stanowiskach eksperckich, zarządczych i doradczych. Kobiety w tym sektorze nie tylko skutecznie egzekwują procedury, ale przede wszystkim nadają ton dyskusji o nowoczesnym, holistycznym zarządzaniu ryzykiem.
Doskonałym tego przykładem był główny panel dyskusyjny „Bezpieczeństwo w ujęciu holistycznym – człowiek i środowisko morskie”. Z klasą poprowadziła go członkini stowarzyszenia, Agnieszka Bujwid. Debata z udziałem wybitnych specjalistek reprezentujących m.in. Ministerstwo Infrastruktury, Straż Graniczną oraz międzynarodowe instytucje klasyfikacyjne pokazała, że kobiecy głos w tej tradycyjnie zmaskulinizowanej branży niesie za sobą ogromną wagę strategiczną, świeże spojrzenie i determinację do wprowadzania realnych zmian.
Bezpieczeństwo odmieniane przez wszystkie przypadki
Temat bezpieczeństwa (zarówno w wymiarze safety, jak i security) zdominował całą agendę. Eksperci zgodnie zauważyli, że branża musiała odejść od archaicznego rozumienia bezpieczeństwa jako wyłącznie aspektu technicznego statku. Dziś, w obliczu globalnych zawirowań, katalog ten uległ radykalnemu rozszerzeniu.
1. Geopolityka i infrastruktura krytyczna
Konflikty zbrojne, sytuacja na Morzu Czerwonym oraz ataki hybrydowe zmuszają państwa do podejścia strategicznego. Dla naszego regionu ważne jest to, że Morze Bałtyckie przestało być „wewnętrznym jeziorem”. Z powodu gigantycznych inwestycji w sektor offshore stało się kluczowym hubem energetycznym i fundamentem bezpieczeństwa narodowego.
2. Cyberzagrożenia na gigantyczną skalę
Przestrzeń cyfrowa to obecnie regularne pole bitwy. Statystyki pokazują lawinowy, dwukrotny wzrost infiltracji cyfrowych przedsiębiorstw w ostatnich latach. Skalę wyzwania obrazuje fakt, że Port Los Angeles doświadcza obecnie aż 40 milionów cyberataków miesięcznie. Przywołano też głośne kryzysy systemów landowych, które paraliżowały operacje globalnych armatorów i generowały koszty rzędu 300 milionów dolarów. Najsłabszym ogniwem w tym łańcuchu niezmiennie pozostaje człowiek i brak cyber-higieny (np. używanie prywatnych nośników w systemach statkowych).
3. Kultura organizacji i bezpieczeństwo psychologiczne
Bezpieczeństwo to także kapitał ludzki. „Milczenie jako czynnik ryzyka” to często początek katastrofalnych błędów w organizacjach. Eksperci apelowali o budowanie kultury odpowiedzialności i otwartej komunikacji zamiast kultury szukania winnych. Presja czasu oraz działanie w warunkach niepełnej informacji sprawiają, że marynarze wciąż zbyt rzadko raportują sytuacje niebezpieczne, co wymaga natychmiastowej zmiany systemowej.
4. Stabilność finansowa
W dobie turbulencji nie zapomniano o „portfelu na czas sztormu”. O finansowe i inwestycyjne bezpieczeństwo sektora zadbał w swojej prelekcji Andrzej Jelinek z Trójmiejskiej Kancelarii Finansowej.
Kierunek Bruksela: przyszłość portów i ofensywa przemysłowa UE
Ważnym punktem programu była analiza unijnej polityki morskiej, którą przybliżyła dr hab. Justyna Nawrot. Strategia UE na najbliższe lata rysuje się bardzo dynamicznie i opiera się na dwóch głównych filarach: cyfryzacji infrastruktury portowej oraz odbudowie europejskich zdolności przemysłowych.
1. Cyfrowa transformacja i „Smart Ports”
W warstwie cyfrowej Unia stawia na głęboką modernizację operacyjną:
- rozwój inteligentnych portów (smart ports) oraz zintegrowanych cyfrowo łańcuchów logistycznych,
- pełną automatyzację operacji portowych przy użyciu nowoczesnego sprzętu,
- wdrażanie technologii podwodnych dronów oraz rozwiązań o podwójnym zastosowaniu (dual-use),
- maksymalne uproszczenie procedur administracyjnych i cyfryzację raportowania,
- zdecydowane traktowanie cyberbezpieczeństwa portów jako kluczowych elementów infrastruktury krytycznej państw,
- testowanie przełomowych innowacji w stoczniach w ramach programu „Statki przyszłości” (Horizon Europe).
2. Ofensywa przemysłowa i autonomiczność
W sferze przemysłowej Bruksela przyjmuje zdecydowaną pozycję obronno-ofensywną. Komisja Europejska kładzie nacisk na strategiczną autonomię Europy poprzez odbudowę rodzimego przemysłu stoczniowego. Promowane będą preferencje typu „Made in Europe” oraz wzmacnianie wewnętrznych, europejskich łańcuchów wartości. Ma to stanowić tarczę ochronną przed silnie subsydiowaną konkurencją z rynków azjatyckich, czemu towarzyszyć będą unijne mechanizmy finansowania modernizacji flot.
Paliwowy znak zapytania
Największym wyzwaniem dla portów pozostaje jednak fakt, że unijne dokumenty strategiczne wciąż nie rozstrzygają jednoznacznie, która technologia paliwowa zdominuje przyszłą żeglugę. W grze nadal pozostają wodór, amoniak, metanol, bio/syntetyczne LNG oraz elektryfikacja krótkiego zasięgu.
Ta niepewność technologiczna wymusza na portach całkowitą redefinicję ich dotychczasowej roli. Z klasycznych węzłów logistycznych muszą błyskawicznie przekształcić się w:
- wielofunkcyjne huby energetyczne,
- węzły bezpieczeństwa międzynarodowego,
- nowoczesne centra przemysłowe,
- filary militarnej i gospodarczej odporności całej Unii Europejskiej.
III Konwencja Kobiet Branży Morskiej dostarczyła unikalnej, przekrojowej wiedzy i pokazała, że nowoczesna żegluga to system naczyń połączonych, gdzie prawo, technologia, ekologia i czynnik ludzki muszą współgrać na najwyższym poziomie. Gratulujemy Stowarzyszeniu SKBM INSPIRA doskonałej organizacji i z niecierpliwością czekamy na kolejne edycje!
Kancelaria LO:ME – Twój bezpieczny port w ławicy przepisów morskich
Kancelaria LO:ME od lat z sukcesem wspiera podmioty z sektora maritime, oferując kompleksową obsługę prawną dostosowaną do specyfiki tego niezwykle wymagającego rynku. Nasze wieloletnie i wszechstronne doświadczenie obejmuje m.in. doradztwo dla armatorów, portów, terminali, centrów logistycznych, firm spedycyjnych i transportowych, obsługę projektów infrastrukturalnych oraz zarządzanie ryzykiem kontraktowym, a także wsparcie w obszarze compliance i cyberbezpieczeństwa infrastruktury krytycznej. Doskonale rozumiemy mechanizmy rządzące globalną logistyką i wiemy, jak skutecznie chronić interesy naszych klientów w zmiennych czasach.
Niezależnie od tego, czy Twoja organizacja mierzy się z wyzwaniami transformacji energetycznej, potrzebuje wsparcia przy cyfryzacji operacji portowych, czy poszukuje rozwiązań zabezpieczających stabilność finansową – eksperci LO:ME są gotowi, by stać się Twoim zaufanym partnerem.
Zabezpiecz przyszłość swojego biznesu na morzu. Gorąco zachęcamy do kontaktu z naszym zespołem ekspertów. Wspólnie przeanalizujemy potrzeby Twojej firmy i pomożemy bezpiecznie nawigować przez każdy prawny sztorm. Zapraszamy do skorzystania z profesjonalnych usług Kancelarii LO:ME!
