{"id":4012,"date":"2026-03-03T14:08:09","date_gmt":"2026-03-03T13:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/lome.legal\/%e8%88%b9%e8%88%b6%e4%bd%9c%e4%b8%ba%e6%8a%95%e8%b5%84%e5%b7%a5%e5%85%b7-%e4%b8%ba%e5%ae%a2%e6%88%b7%e8%ae%be%e8%ae%a1%e7%9a%84%e5%85%89%e8%88%b9%e7%a7%9f%e8%b5%81%e5%90%88%e5%90%8c\/"},"modified":"2026-07-03T14:44:46","modified_gmt":"2026-07-03T12:44:46","slug":"%e8%88%b9%e8%88%b6%e4%bd%9c%e4%b8%ba%e6%8a%95%e8%b5%84%e5%b7%a5%e5%85%b7-%e4%b8%ba%e5%ae%a2%e6%88%b7%e8%ae%be%e8%ae%a1%e7%9a%84%e5%85%89%e8%88%b9%e7%a7%9f%e8%b5%81%e5%90%88%e5%90%8c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lome.legal\/zh-hans\/%e8%88%b9%e8%88%b6%e4%bd%9c%e4%b8%ba%e6%8a%95%e8%b5%84%e5%b7%a5%e5%85%b7-%e4%b8%ba%e5%ae%a2%e6%88%b7%e8%ae%be%e8%ae%a1%e7%9a%84%e5%85%89%e8%88%b9%e7%a7%9f%e8%b5%81%e5%90%88%e5%90%8c\/","title":{"rendered":"\u8239\u8236\u4f5c\u4e3a\u6295\u8d44\u5de5\u5177\u2014\u2014\u4e3a\u5ba2\u6237\u8bbe\u8ba1\u7684\u5149\u8239\u79df\u8d41\u5408\u540c"},"content":{"rendered":"\n

Wbrew obiegowym opiniom prawo morskie to nie tylko statki, jachty i \u017cegluga po b\u0142\u0119kitnych oceanach. W ogromnej wi\u0119kszo\u015bci prawo morskie to przemys\u0142 i logistyka. Mo\u017cna podej\u015b\u0107 do tego tak. Gdy inwestor planuje budow\u0119 biurowca, potrzebne mu s\u0105 koparki i d\u017awigi. Mo\u017ce zainwestowa\u0107 we w\u0142asne, albo wynaj\u0105\u0107 je od firm, kt\u00f3re profesjonalnie si\u0119 tym zajmuj\u0105. Podobnie jest z inwestycjami morskimi. Gdy inwestor morski buduje falochron, pog\u0142\u0119bia tor wodny czy modernizuje nabrze\u017ce, tak\u017ce mus zadba\u0107 o narz\u0119dzia. Na przyk\u0142ad o pog\u0142\u0119biarki lub pontony transportowe. Albo statki. W bran\u017cy morskiej statek jest dok\u0142adnie tym, czym koparka na placu budowy. To wa\u017cne narz\u0119dzie realizacji projektu. <\/strong><\/p>\n\n

Jeste\u015bmy kancelari\u0105 radcowsk\u0105 z Gdyni, a blisko\u015b\u0107 morza zobowi\u0105zuje. Wspieramy sektor inwestycyjno-morski. Pomagamy naszym klientom ubra\u0107 ich potrzeby operacyjne w bezpieczne ramy prawne. Dla jednego z naszych klient\u00f3w przygotowa\u0142y\u015bmy kompleksow\u0105 umow\u0119 czarteru statku bez za\u0142ogi (bareboat charter). Jak wygl\u0105da taka umowa, co zawiera i dlaczego wygrywa w projektach przemys\u0142owych? W\u0142a\u015bnie o tym jest ten case study. <\/p>\n\n

Bareboat vs. time charter \u2014 co wybra\u0107 planuj\u0105c inwestycj\u0119 morsk\u0105? <\/h2>\n\n

Odpowiemy jak prawdziwy prawnik \u2014 to zale\u017cy. Wyb\u00f3r modelu rozwi\u0105zania b\u0119dzie zwi\u0105zany z charakterem kontraktu, kt\u00f3ry realizuje inwestor morski. W praktyce najcz\u0119\u015bciej przygotowujemy dokumenty dla klient\u00f3w w dw\u00f3ch podstawowych modelach: <\/p>\n\n

    \n
  1. Time Charter (czarter na czas)<\/strong> \u2014 to model \u201eus\u0142ugowy\u201d. Armator dostarcza statek wraz z za\u0142og\u0105, paliwem i pe\u0142nym zapleczem technicznym. W tym modelu inwestor decyduje, gdzie statek ma p\u0142yn\u0105\u0107, ale jednostk\u0105 p\u0142ywaj\u0105c\u0105 zarz\u0105dza armator. Takie rozwi\u0105zania stosuje si\u0119 na przyk\u0142ad przy holowaniu platform czy budowie morskich farm wiatrowych. <\/li>\n\n\n\n
  2. Bareboat Charter (czarter statku bez za\u0142ogi)<\/strong> \u2014 to model czysto \u201esprz\u0119towy\u201d. Polega na wynaj\u0119ciu samego statku, bez za\u0142ogi. To tak, jakby wynaj\u0105\u0107 sam\u0105 kopark\u0119, bez operatora. W tym modelu czarteruj\u0105cy przejmuje pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 operacyjn\u0105 i prawn\u0105. Musi zatrudni\u0107 za\u0142og\u0119, op\u0142aci\u0107 ubezpieczenie, paliwo i dba\u0107 o konserwacj\u0119 techniczn\u0105 statku. Ten model zwykle stosuje si\u0119 przy d\u0142ugoterminowych kontraktach, gdzie czarteruj\u0105cy chc\u0105 mie\u0107 pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 nad jednostk\u0105, nie kupuj\u0105c jej na w\u0142asno\u015b\u0107. <\/li>\n<\/ol>\n\n

    Nasi klienci cz\u0119sto wybieraj\u0105 \u201ebareboat\u201d, poniewa\u017c w d\u0142ugofalowych inwestycjach daje on pe\u0142n\u0105 niezale\u017cno\u015b\u0107. Statek staje si\u0119 ich \u201ew\u0142asnym\u201d narz\u0119dziem, kt\u00f3rym mog\u0105 dowolnie dysponowa\u0107 w ramach morskiego placu budowy, nie b\u0119d\u0105c zale\u017cnym od personelu zewn\u0119trznego armatora. W\u0142a\u015bnie dla takiego klienta przygotowali\u015bmy umow\u0119 czarteru statku bez za\u0142ogi. <\/p>\n\n

    \"Umowa<\/figure>\n\n

    Standardy BIMCO \u2014 mi\u0119dzynarodowa jako\u015b\u0107 nawet w lokalnych projektach<\/h2>\n\n

    Tworz\u0105c umowy dla naszych klient\u00f3w korzystamy z globalnego know-how. Jako eksperci w bran\u017cy morskiej operujemy na standardach BIMCO (Baltic and International Maritime Council). <\/p>\n\n

    \n

    BIMCO (Baltic and International Maritime Council)<\/strong> to najwi\u0119ksze na \u015bwiecie stowarzyszenie \u017ceglugowe, kt\u00f3re zrzesza w\u0142a\u015bcicieli statk\u00f3w, broker\u00f3w i agent\u00f3w. Ich g\u0142\u00f3wnym zadaniem jest standaryzacja handlu morskiego. W \u015bwiecie transportu morskiego, gdzie strony kontraktu cz\u0119sto pochodz\u0105 z r\u00f3\u017cnych system\u00f3w prawnych, standardy BIMCO pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 \u201ewsp\u00f3lnego j\u0119zyka\u201d. To gotowe wzorce um\u00f3w (tzw. proformy), kt\u00f3re sprawiedliwie reguluj\u0105 prawa i obowi\u0105zku dla obu stron. To wewn\u0119trzne normy, kt\u00f3re zosta\u0142y sprawdzone prawnie i s\u0105 powszechnie akceptowane przez s\u0105dy oraz trybuna\u0142y arbitra\u017cowe. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n

    W naszej praktyce stosujemy r\u00f3\u017cne standardy BIMCO, w tym BARECON (Bareboat Charter Party) – dla czarteru umowy \u201ena czysto\u201d oraz SUPPLYTIME 2017 \u2014 jako bran\u017cowy standard dla sektora offshore (stosowany np. przy obs\u0142udze platform wiertniczych czy morskich farm wiatrowych). Wersja z 2017 roku jest najnowsz\u0105 aktualizacj\u0105, dostosowan\u0105 do wsp\u00f3\u0142czesnych reali\u00f3w rynkowych. <\/p>\n\n

    \"standardy\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n

    W naszych realizacjach dostosowujemy te mi\u0119dzynarodowe wzorce do specyfiki polskiego prawa i konkretnych wymog\u00f3w danej inwestycji. Dbamy o to, by ka\u017cda klauzula chroni\u0142a interes ekonomiczny naszego klienta. <\/p>\n\n

    Co musi zawiera\u0107 bezpieczna umowa czarteru statku bez za\u0142ogi (bareboat)?<\/h2>\n\n

    Jak ka\u017cda umowa, tak\u017ce umowa czarteru statku bez za\u0142ogi zawiera pewne standardowe elementy, kt\u00f3re okre\u015blaj\u0105 jej przedmiot, charakter czarteru, definicje, czas trwania i sposoby rozwi\u0105zania, postanowienia dotycz\u0105ce prawa w\u0142a\u015bciwego i rozstrzygania spor\u00f3w. Jednak b\u0119d\u0105c umow\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105, opart\u0105 na art. 188 kodeksu morskiego ze zmianami wynikaj\u0105cymi z kodeksu cywilnego, ma ona r\u00f3wnie\u017c wa\u017cne postanowienia, kt\u00f3re zabezpieczaj\u0105 interes obu stron. <\/p>\n\n

    Kluczowe elementy umowy czarteru statku bez za\u0142ogi<\/h3>\n\n